Business Magazine

1. Световната практика предлага доста успешни решения за оттегляне на държавата от железопътния сектор, например в Холандия, Япония, Нова Зеландия, Великобритания и Швеция.

2. Приватизацията на железниците ще им даде възможност да финансират разходите си със собствени приходи. Кредитори на компанията ще са частни лица, а не държавата, както е в момента. Държавният бюджет ще спести стотици милиони левове. Тези средства може да се насочат към по-оправдани от икономическа гледна точка фискални политики, които ще подобрят благосъстоянието на хората, например данъчни реформи или инвестиране в повишаване квалификацията на администрацията.

3. Докато железниците са държавни, имат фактически монопол и цените им се определят административно. Въпреки че достъпът до пазара на товарни превози е отворен (към момента има две компании освен БДЖ, които са в сегмента на товарните превози), съществуват бариери пред навлизането на пазара. Регулаторните органи определят тарифите за достъп до инфраструктурата, раздават лицензи, контролират голяма част от таксите за пътуване. Това води до недостатъчно капиталови инвестиции, невъзможност да бъде посрещнато търсенето в най-голяма степен и пречи на оптимизацията на разходите от компаниите оператори.

4. Съществуващата инфраструктура е в отчайващо състояние. Тя не позволява развиване на големи скорости на движение на влаковите композиции. Средната скорост е около 100 км/ч, а в преобладаващата част от развитите страни – 250-300 км/ч. Единствено конкуренцията ще даде стимули за инвестиране в изграждане на нова и ремонтиране на старата инфраструктура. Възможно е да се открият нови по-конкурентни линии, а други, носещи ниска добавена стойност, да бъдат закрити. Това ще оптимизира използването на инфраструктурата и прилежащите й активи и ще подобри качеството, бързината и надеждността на услугата.

5. Чрез свободната конкуренция компаниите ще успеят да идентифицират по-добре потребителските предпочитания и ще насочат усилия и ресурси към задоволяване на търсенето от страна на клиентите. Стремежът за привличане на повече клиенти и по-голям пазарен дял ще се отрази и на въвеждането на нови технологично издържани решения, а развитието и използването на иновационните постижения в областта на железопътния превоз ще подобрят значително качеството на предлаганата услуга.